Центр управления интеллектуальной собственностью Московского транспорта

Вторая новость (вчерашняя)

Позавчерашняя новость и очень длинная. Первое упоминание о Московском метрополитене и первые планы строительства Московской подземки появились в 1897 году[9]. Они были увязаны с проектированием в 1890-х годах окружной железной дороги. В 1897 году по примеру Берлина правление Общества Рязанско-Уральской ж. д. представило проект такой дороги с трёхколейной диаметральной линией для перевозки пассажиров между тупиковыми вокзалами. Линию планировали проложить в тоннеле через центр города, между Трубной пл. и ул. Ильинкой. Аналогичный проект предложил инженер Е. Е. Нольтейн из общества Московско-Казанской ж. д. Альтернативный проект был представлен инженером А. И. Антоновичем, который предлагал вынести окружную дорогу как можно дальше, а для связи с городом использовать радиальные линии, по которым бы осуществлялась в том числе и перевозка пассажиров. Шесть радиальных линий сходились к центру Москвы в форме звезды и предназначались для перевозки рабочих, живших в пригородах и работавших в городе, и дачников.

Новость 3 дня назад. Вторая новость за день

Новость 3 дня назад. Также очень длинная. История Московского метрополитена началась с идеи в начале XX века, а первая линия открылась 15 мая 1935 года, связав станции «Сокольники» и «Парк культуры». Строительство было сложным и грандиозным, включавшим в себя передовые инженерные решения и создание архитектурных шедевров. В годы Великой Отечественной войны метро приспособили под бомбоубежище, а после войны его развитие продолжилось и в XXI веке. Ключевые этапы истории XX век: Первые идеи и начало строительства. Первые предложения по строительству появились еще в 1875 году, а в 1912 году обсуждался проект подземной железной дороги. В 1931 году было принято решение о строительстве метро, а в 1933 году утвержден технический проект первых линий. Строительство велось с использованием простых инструментов, а позже — с помощью тоннелепроходческих щитов, поставленных из Англии. 1935 год: Открытие первой очереди. 15 мая 1935 года первая, 11,2-километровая, линия Московского метрополитена начала работать. Она соединила станции «Сокольники» и «Парк культуры» с ответвлением от «Охотного ряда» до «Смоленской». Первая очередь и Великая Отечественная война. Первые станции, такие как «Красные ворота» и «Киевская», стали образцами монументального искусства, отражая дух эпохи. В 1939 году на Всемирной выставке в Нью-Йорке Гран-при получил проект станции «Маяковская». В 1941 году, незадолго до начала войны, принято решение приспособить метро под бомбоубежище. Послевоенный период и развитие. 1 января 1950 года была запущена первая очередь Кольцевой линии. В 1950-х годах метро активно развивалось, а в 1978 году ежедневно им пользовались 6,0 млн пассажиров. XXI век: Расширение и инновации. В 2011–2025 годах было построено и реконструировано 123 станции. В 2024 году на Сокольнической линии открылась первая в Москве отапливаемая наземная станция «Потапово», оснащенная панорамным остеклением и вентиляционными системами.

Новость 3 дня назад. Третья новость за день (к тому же ещё и отредактированная после создания)

Ещё одна старая новость 02.02.2024 (но у этой изменилась дата на 01.11.2025 после редактирования)